Špecifikácia materiálu
Nosník nápravy vysokej-triedy:
Vyrobené z konštrukčnej ocele S355JR, ktorá poskytuje optimálnu rovnováhu medzi pevnosťou, pružnosťou a hmotnosťou.
01
Brzdové bubny zo sivej liatiny:
Vyrobené z vysoko-kvalitnej liatiny odolnej proti opotrebeniu- pre konzistentné trecie vlastnosti a účinný odvod tepla.
02
Kované oceľové vretená:
Vyrobené z legovanej ocele 40Cr alebo ekvivalentnej legovanej ocele, precízne-opracované a indukčne{2}}kalené, aby sa zaistilo trvalé vyrovnanie ložísk a odolnosť.
03
Za tepla kované{0}}nastavovače vačkového hriadeľa a vôle:
Vyrobené z odolnej ocele pre spoľahlivý prenos brzdnej sily s minimálnym vychýlením.
04
Pozinkovaný-hardvér:
Dôležité skrutky a upevňovacie prvky sú pozinkované{0}}pre odolnosť proti korózii, čo zaisťuje ľahšiu demontáž počas prevádzky.
05
Technické parametre
|
Položka parametra |
Špecifikácia |
Jednotka |
|
Menovité zaťaženie jednej nápravy |
8-25 |
T |
|
Priemer brzdového bubna |
320-420 |
mm |
|
Šírka brzdového bubna |
180-220 |
mm |
|
Množstvo brzdových čeľustí |
2 (na bubon) |
Topánky |
|
Tlak v brzdovom systéme |
7-10 (pneumatický) / 8-12 (hydraulický) |
MPa |
|
Priemer nápravového nosníka |
159-219 |
mm |
|
Rozsah pracovnej teploty |
-30 až 250 |
stupňa |
|
Životnosť trecieho obloženia |
60,000-100,000 |
km |
Výhody produktu
Nižšia počiatočná investícia: Ponúka významnú nákladovú výhodu v porovnaní s alternatívnymi brzdovými systémami, čím znižuje počiatočné kapitálové výdavky.
Dlhá životnosť a jednoduchá údržba: Uzavretý dizajn chráni komponenty pred nečistotami a výmena opotrebovaných brzdových čeľustí je jednoduchá a lacná.
Overená spoľahlivosť a kompatibilita: Univerzálne chápaná technológia s celosvetovo dostupnými dielmi, ktorá minimalizuje prestoje a zjednodušuje správu vozového parku.
Účinná podpora brzdenia motorom: Dobre-vhodné na použitie v spojení s retardérmi motora, pretože uzavreté bubny sú menej náchylné na stratu výkonu v dôsledku chladenia.
Primárne aplikačné scenáre
Všeobecné nákladné suché dodávky a chladiarenské vozidlá na štandardných regionálnych a národných trasách.
Valníková a kontajnerová doprava fungujúca v typických podmienkach na diaľnici.
Návesy na prepravu dobytka a nákladných vozidiel, kde je kľúčová predvídateľnosť prevádzkových nákladov.
Stredné{0}}vyklápacie prívesy v stavebníctve a poľnohospodárstve.
Služby
Poskytujeme kompletné listy špecifikácií náprav, výpočty brzdného momentu a podporu integrácie OEM. Naše služby zahŕňajú prístup ku komplexnému katalógu dielov pre všetky opotrebované komponenty, programom dávkového objednávania pre prevádzkovateľov vozového parku a pohotovou technickú pomoc pri otázkach údržby.
FAQ
Otázka: Ako často je potrebné vymieňať brzdové bubny v porovnaní s brzdovými čeľusťami?
Odpoveď: Bubny zvyčajne vydržia 2-3 sady výmen brzdových čeľustí v závislosti od prevádzkových podmienok. Odporúča sa pravidelná kontrola prasklín alebo limitov opotrebovania.
Otázka: Sú tieto nápravy pripravené na inštaláciu automatického nastavovača vôle (ASA)?
Odpoveď: Áno, naše nápravy sú kompatibilné s hlavnými značkami automatických nastavovačov, ktoré môžu byť špecifikované v čase objednávky kvôli zníženej údržbe.
Otázka: Aká je hlavná výhoda konštrukcie bubna pri údržbe?
Odpoveď: Hlavnou výhodou je jednoduchosť služby. Štandardizované komponenty umožňujú rýchlu vizuálnu kontrolu a jednoduchú výmenu obuvi bez špeciálnych nástrojov vo väčšine prípadov.
Otázka: Môžem vylepšiť existujúcu bubnovú nápravu na systém kotúčových bŕzd?
Odpoveď: Priama, skrutková{0}}inovácia vo všeobecnosti nie je možná z dôvodu zásadných rozdielov v montáži. Vyžaduje výmenu celej zostavy nápravy, náboja a koncov kolies.
Populárne Tagy: bubnová náprava, Čína výrobcovia bubnových náprav, dodávatelia, Konkávna náprava, Náprava bubna, Hydraulická riadiaca náprava, Integrovaná náprava, Nápravový mostík návesu, Riadiaca náprava prívesu
