Základné charakteristiky

Monolitická konštrukcia domu:

Vyrobené z jedného oceľového výkovku alebo presného{0}}zvarenca, čím sa eliminujú potenciálne slabé miesta a nesúosovosť.

Integrované konce vretena:

Vreteno je hladko začlenené do nosníka nápravy a poskytuje výnimočnú odolnosť voči ohybovým a torzným silám.

Pred-opracované montážne plochy:

Všetky pružinové doštičky, upevnenie brzdy a styčné body zavesenia sú precízne-opracované tak, aby zaručene sedeli a zarovnali.

Vysokopevnostná legovaná oceľ:

Využíva špecializované, jemnozrnné-ocele navrhnuté pre optimálny pomer pevnosti-k{2}}hmotnosti a odolnosť proti nárazu.

Úplná integrita tesnenia:

Jedno{0}}dielne prevedenie prirodzene minimalizuje únikové cesty kvapalín nábojov a diferenciálov.

Technické špecifikácie

Položka parametra	Špecifikácia	Jednotka
Menovité zaťaženie jednej nápravy	5-40	T
Maximálny vstupný krútiaci moment	1200-5000	N·m
Pomer redukcie	3.54-6.17	-
Účinnosť prenosu	Väčšie alebo rovné 96	%
Dráha kolies	1400-2200	mm
Rozsah pracovnej teploty	-40 až 120	stupňa
Typ prevodovky	Špirála skosená / hypoidná	-
Úroveň hluku	Menšie alebo rovné 75	dB

Výber materiálu

Nosník jadra je vyrobený z S355ML alebo ekvivalentnej vysoko-ťažnej, nízko{2}}legovanej ocele, ktorá je známa svojou vynikajúcou zvárateľnosťou a únavovou pevnosťou. Kritické konce vretena sú vykované z 42CrMo4 alebo podobnej chróm-molybdénovej zliatiny, ktorá je potom tepelne-spracovaná, aby sa dosiahol tvrdý povrch odolný proti opotrebeniu-, pričom sa zachovalo pevné jadro-absorbujúce nárazy.

Výrobný proces a technológia

Výroba sa začína počítačom-optimalizovaným rezaním lúčom a robotickým zváraním pod{1}}zostáv v kontrolovanej atmosfére. Kritické oblasti prechádzajú tepelnou úpravou-odstránením stresu. Konce vretena sú dokončované pomocou CNC sústruženia a brúsenia. Celá zostava je spracovaná otryskaním a 7-stupňovou fosfátovou predúpravou pred nanesením odolného epoxy-polyesterového hybridného práškového náteru. Finálna kontrola zahŕňa ultrazvukové testovanie zvaru a overenie 3D súradnicového meracieho stroja (CMM).

Primárne aplikačné scenáre

- Ťažké-nákladné vozidlá a prívesy: Na ťažbu dreva, ťažbu a hromadnú prepravu.

- Špecializované vozidlá s pevným podvozkom: vrátane nákladných áut na smeti, miešačiek betónu a hasičských vozidiel.

- Poľnohospodárske a priemyselné vybavenie: Pre veľkokapacitné-vozy na zber krmiva, podvalníky-a terminálové ťahače.

- Zostavy zadnej nápravy autobusov a autokarov: kde je prvoradá odolnosť a bezpečnosť cestujúcich.

Služby

Poskytujeme plnú podporu integrácie nápravového systému, od analýzy zaťaženia až po návrh rozhrania podvozku. Naše služby zahŕňajú prispôsobenie farieb na mieru, overenie zostavy pred-dodaním a komplexné balíky technických údajov (TDP). Globálna sieť zaisťuje technickú podporu v teréne a dodávku špeciálnych náhradných dielov.

FAQ

Otázka: Aká je hlavná výhoda oproti „za tepla-valcovanému a lisovanému“ nosníku nápravy?

Odpoveď: Integrovaný dizajn ponúka vynikajúce, konzistentné vlastnosti materiálu a geometrickú presnosť, čo vedie k lepšiemu zarovnaniu, menšej koncentrácii napätia a dlhšej životnosti v porovnaní s tradičnými metódami.

Otázka: Ako tento dizajn ovplyvňuje opravu a údržbu?

Odpoveď: Hoci kryt nie je možné -opravovať ako celok, všetky nositeľné súčasti (náboje, brzdy, ložiská) sú štandardné a ľahko vymeniteľné. Trvalé zarovnanie eliminuje potrebu korekčných podložiek.

Otázka: Môžete umiestniť vlastné montážne konzoly alebo zdvíhacie mechanizmy?

Odpoveď: Áno, ponúkame zákazkové zváranie a opracovanie pomocných konzol (pre vzduchové nádrže, ventilové bloky, zdvíhacie valce) priamo na nosník nápravy počas výroby.

Otázka: Aký je váš čas na dodanie jednotiek vyrobených na mieru-?

Odpoveď: Pre konfigurácie nad rámec nášho štandardného katalógu je typická doba prípravy a výroby 6-8 týždňov, v závislosti od zložitosti špecifikácií.

Populárne Tagy: integrálna náprava, výrobcovia integrálnych náprav v Číne, dodávatelia, Konkávna náprava, Náprava bubna, zdvíhacia náprava, Nápravový mostík návesu, Náprava pre špeciálne vozidlá, Poháňaná náprava prívesu